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      關于玻纖增強尼龍:小改進,軌道得以大用途

      關于玻纖增強尼龍:小改進,軌道得以大用途

      發布日期:2020-09-09 瀏覽次數:

         關于玻纖增強尼龍:小改進,軌道得以大用途

         軌道交通是支撐城市正常運行的大“動肪”,玻纖增強尼龍在這個領域空間很大。但如果材料的表面電阻率(絕緣性能)過低,對機車的控制信號形成干擾,就會威脅乘客的安全,必然被拒之門外,電子電氣、電力控制一類結構件也影響設備運行的穩定性。
         玻纖增強尼龍的電阻率與體積電阻率(通過材料厚度的電阻值)不同,是指材料同一表面上兩電極之間所測得的電阻值。提高電阻率的方法有原位聚合、共聚和共混改性等方法,玻纖增強尼龍常規的共混改性工藝、配方的微小變化,也能提高這一指標。
         玻纖增強尼龍表面電阻率與純料尼龍粘度無關,加入的潤滑劑如果含有長碳鏈飽和羧酸鈉鹽,會顯著降低材料表面電阻,加入的抗氧劑含有高位阻一類的P原子,耐水解能力明顯提高,材料的表面電阻率相應越高。
         玻纖增強尼龍改性有時需要加入增韌劑,提高耐寒和沖擊性能。如果加入馬來酸酐接枝的POE、HDPE對表面電阻影響不大,加入馬來酸酐接枝的EVA增韌則會降低材料的表面電阻率。優選潤滑劑、抗氧劑的種類,多用耐水解助劑,不需要額外的成本,也能提高材料的表面電阻率。

      參考資訊與產品應用
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