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      為什么汽車油箱是塑料做的?

      為什么汽車油箱是塑料做的?

      發布日期:2020-07-30 瀏覽次數:

        為什么汽車油箱是塑料做的?
        塑料油箱使用率達70%
        現在市面上的汽車油箱按材料劃分,大致可以分為2種:金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。
        1973年,德國大眾和考特斯塑料機械廠及BASF公司聯合研制出帕薩特車用55LHDPE塑料油箱,并實現批量化使用,標志著汽車用塑料油箱時代到來。我國從20世紀80年代末,才開始生產單層塑料油箱,90年代末開始大批量生產,主要應用在小型汽車上。
        目前塑料油箱的使用已經十分普遍,在國內小型汽車塑料油箱的使用率已經達到70%,在歐美等發達國家則高達90%。而目前市場銷售的基本上都是采用樹脂的油箱,鐵質金屬油箱由于質量太沉、安全隱患過多已經逐漸被淘汰了。
        而塑料油箱主要采用工業塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作為原材料,這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等特性。但是,塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層,防止靜電。
        金屬油箱安全隱患多
        現在的家用汽車一般體型較小,底盤較低,行駛至凹凸不平的路面時易與地面摩擦,或者汽車發生碰撞時,金屬材質的油箱容易產生火花,引起爆炸或燃燒事故。因此,現在很多汽車油箱多采用塑料材質。
        大多數人在購車時非常注意汽車的發動機、安全配置等方面,往往都會忽略油箱,但汽車油箱與行車安全緊密相關。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點,首先金屬油箱的自重要大,會在一定程度上加大油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質油箱在使用時如果出現表面破損,時間久了容易氧化生銹,同時成本也高,因為制作工序麻煩,需要除銹、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在于,嚴重摩擦或與外力碰撞時,容易變形并產生火花,引起燃燒甚至爆炸。
        而塑料油箱的工序簡單,容易成型,能夠根據不同的空間形狀制成不同形狀的油箱,這樣就能最大限度地節約轎車的有限空間。但是,塑料油箱容積比金屬油箱要小,一般最多裝80升油,金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重,增加了油耗,所以很多車型現在都使用塑料油箱。
        塑料油箱更安全
        金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很大,那二者的區別到底有那些呢?
        1.金屬油箱自重較大,一定程度上加大了汽車的耗油量,塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一,從而降低了汽車的能耗。
        2.金屬油箱一般是焊接成型的,有焊接縫,受撞擊時易發生斷裂漏油,塑料油箱一次性吹塑成型,具有更好的抗沖擊、防變形開裂性能。
        3.金屬油箱尤其是鐵質油箱時間久了容易氧化生銹,塑料油箱耐腐蝕,具有較強的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕的性能。
        4.塑料油箱比金屬油箱有更大的造型自由度,可以選擇安裝在汽車最適當的空間。
        5.塑料油箱噪音較低,且再利用率高達90%以上。
        6.金屬油箱最大的問題在于與外力發生摩擦或碰撞時,容易變形產生火花,引起燃燒或爆炸,并且受溫度環境影響大,塑料油箱相比之下安全得多。
        塑料油箱剛推出時,存有容易老化且有滲油的問題,但隨著材料科技的發展,現在的塑料油箱都有高分子耐油層,原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這并不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱,塑料油箱最大的缺點就是不能設計得過大,否則油箱自身承受不起。因此,目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱,對于它們而言,油箱的重量對汽車本身的重量并沒有太大影響。

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